智慧停车破解“停车难”难题 助力智慧城市发展
发布时间:2021-03-17 15:17:51 文章来源:科技日报
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3月16日,记者从北京市交通委获悉,最新统计数据显示,2020年,北京市16个区和经济技术开发区658条道路,6.5万个路侧车位累计服务车次7018万次,累计服务车辆达到564万辆。与电子收费上线初期相比,整体服务范围不断扩大、服务人数和车辆数也不断提升。目前,已实现日均服务车次26万次,高峰期达到30万次左右,较上线初期有了成倍提升。

随着城市机动车保有量增长,“停车难”已成为困扰城市管理的一个突出问题。近年来,大城市停车问题日益突出,停车乱、停车难时有发生,亟须破解难题。

“对于路侧停车,北京通过利用人工智能技术,解决两大问题,一个是社会收益,一个是经济效益。”中国科学院院士、清华大学人工智能研究院院长张钹在接受科技日报记者采访时表示。

北京静态交通投资运营有限公司副总经理孙亮告诉科技日报记者,停车管理行业集中度低,缺少专业管理模式,停车场的车位周转率不理想;传统停车场多,智能化、网联化水平低,各停车场之间形成信息孤岛,导致停车位不能完全利用;时空分布不合理,人群的潮汐周期流动导致市中心白天停车位不足,居民区夜晚车位不足都是导致城市停车难问题的原因所在。

“面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低的特点,‘智慧停车’的发展成为解决交通问题、改善人们出行的重要环节。在停车位供需不均衡的常态下,需实现存量盘活,提高停车位的运营效率。”孙亮说。

于是,北京在增量上通过增加建设立体停车库、新增共享停车位破解供需矛盾;存量上则引入智慧停车管理方式,盘活现有停车资源,北京停车管理水平明显提升。

2019年,北京市开展道路停车电子收费改革,采用智慧互通(爱泊车)高位视频设备“AIPARK天眼”为管理设备,以人工智能技术实现智慧停车管理,同时赋能违停管理、交通综合治理、重点治安防控、市政综合管理等领域,实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变、“人工现场收费”向“电子收费”转变。

其中,路侧停车效果最为明显。目前,北京道路停车入位率已达到90%以上。

“电子收费以其方便快捷的特点,受到市民的欢迎,因人工收费方式可能产生的现场议价、黑收费、乱收费的现象得以遏制,收费更加规范、透明;停车效率的提高和停车秩序的改善,还在一定程度上提高了道路停车位周转率,缓解了停车难及道路交通拥堵问题,有力改善了居民出行体验。”智慧互通(爱泊车)高级副总裁、机器智能科学家项炎平说。

项炎平指出,高位视频的使用,还可一物多用解决僵尸车占道、车辆违章停放、停车压线、车辆剐蹭、车辆防盗、号牌违章等一系列停车难题,做到还道于民,社会效益明显。(记者 马爱平)

标签: 智慧停车 智慧城市发展

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